A partnerség keretében a hallgatók többek között a SZABADICS Akadémián és kooperatív képzésben szerezhetnek gyakorlati tapasztalatot, miközben a vállalat támogatja az egyetem #epito250 kiválósági ösztöndíjprogramját.

Korábbi szakmai kapcsolatok lépnek új szintre

A mostani megállapodás egy már korábban is létező szakmai kapcsolatot emelt szervezettebb szintre. Ennek jó példája, hogy a SZABADICS 2022-ben részt vett a BME építészhallgatói körében igen népszerű ArchitecTúra programján, 2024 óta pedig Németh Miklós vendégelőadóként mutatja be a vállalat BIM-tapasztalatait az Építőmérnöki Kar BIM szakmérnöki képzésén. Ezeken túl a SZABADICS Akadémián keresztül szintén kaptak már lehetőséget a BME hallgatói a vállalati tapasztalatok megismerésére.

Szabadics Roland, a SZABADICS Group operatív igazgatója számára különösen fontos a mostani megállapodás, hiszen maga is a BME-n végezte alap- és mesterképzését. Mint fogalmazott, mérnöki gondolkodásának alapjait az egyetemen szerezte meg, ezért vállalati vezetőként különleges érzés számára visszatérni az intézménybe.

Az ünnepélyes aláírás a Kari Tanács napirendi pontjaként valósult meg, amelyen több korábbi oktatója is részt vett. „A SZABADICS oldaláról régóta fontos az utánpótlás, a fiatal mérnökök támogatása és az egyetemi tudás összekapcsolása a valódi építőipari gyakorlattal” – emelte ki Szabadics Roland. Hozzátette, a partnerség egyfajta visszaadás is annak a közegnek, amelytől annak idején ő maga kapott tudást és szakmai látásmódot.

Egyetemi tudás és kivitelezési tapasztalat találkozik

Az együttműködés egyik legfontosabb célja, hogy a hallgatók már tanulmányaik alatt megismerjék a mérnöki munka gyakorlati oldalát, és az elméletben elsajátított ismereteiket valós szakmai feladatokhoz kapcsolhassák.

Harangozóné Bazsó Marianna, a SZABADICS HR-vezetője szerint a megállapodás a korábbi alkalmi kapcsolódásokhoz képest azért jelent előrelépést, mert több területnek biztosít közös keretet. Az oktatási és pályaorientációs programok mellett a kooperatív képzést is szabályozza, kitérve a felelősségi körökre, a kapcsolattartásra, valamint a hallgatók foglalkoztatásának, szakmai irányításának és értékelésének alapjaira.

A kivitelező vállalat olyan gyakorlati ismereteket tud megosztani az egyetemistákkal, amelyek segítségével jobban megérthetik, miként válik a műszaki tudás kézzel fogható létesítménnyé. Egy építőipari projektben ugyanis a műszaki megoldások mellett a munkafolyamatok sorrendjét, a határidőket, a rendelkezésre álló erőforrásokat és a különböző szereplők feladatait is össze kell hangolni.

A SZABADICS korábban említett, egyetemi keretek között megvalósult BIM-bemutatója is ezt a fajta tudásmegosztást erősíti. A vállalat tapasztalatai szerint ezek a gyakorlati példák és a szakemberek személyes tapasztalatainak megismerése érdemben egészítheti ki az egyetemi oktatást.

Ösztöndíjjal és kooperatív képzéssel vonzzák be a hallgatókat

A megállapodás konkrét vállalásai között szerepel, hogy a SZABADICS hozzájárul a BME Építőmérnöki Karának #epito250 kiválósági ösztöndíjprogramjához. A támogatás mellett a partnerség a pályaorientációra és a gyakorlati tapasztalatszerzésre is hangsúlyt helyez.

A kar alap- és mesterképzésében tanuló hallgatói a SZABADICS Akadémiához is csatlakozhatnak. A program lehetőséget teremt arra, hogy a fiatalok megismerjék az építőipar működését, korszerű technológiákat próbáljanak ki, valamint tapasztalt szakemberekkel és vezetőkkel beszélgessenek a mérnöki munka mindennapjairól.

A kooperatív képzésben részt vevő hallgatók az egyetemmel egyeztetett ütemezés szerint dolgozhatnak a vállalatnál. A program keretében díjazott, munkaszerződésen alapuló szakmai munkát végezhetnek, rendszeres szakmai irányítás és írásos értékelés mellett. Az itt megszerzett tudás és kompetenciák az egyetemi szabályok szerint tanulmányi követelmények teljesítéseként is elismerhetők.

A jelentkezés a vállalat honlapján közzétett felhívás alapján történik, amelyet az egyetem is elérhetővé tesz. A kiválasztás előzetes felvételi beszélgetésen alapul, a fogadható hallgatók számát pedig a vállalat mindenkori szakmai és működési kapacitásaihoz igazítják.

Az oktatási együttműködés további lehetőségeket is kínál. Külön egyeztetés alapján a vállalat szakemberei vendégoktatóként bekapcsolódhatnak az egyetemi munkába, illetve közreműködhetnek tantárgyak tematikájának és oktatási anyagainak kialakításában. A tudásmegosztás kétirányú, hiszen az egyetem oktatói a SZABADICS belső képzéseihez is hozzájárulhatnak. A fentieken túl építkezés-látogatások, valamint valós projektekhez kapcsolódó diplomamunkák szintén az együttműködés lehetséges területeit képezhetik.

A fiatal mérnökök fejlődése a vállalat érdeke is

A SZABADICS számára az egyetemi együttműködés a hosszú távú mérnöki utánpótlás biztosításához is kapcsolódik. A hallgatók már tanulmányaik során megismerhetik a vállalatot, a szakmai feladatokat és a leendő kollégákat, a munkáltató pedig képet kaphat érdeklődésükről és fejlődésükről.

Harangozóné Bazsó Marianna szerint

a pályakezdés egyik legfontosabb lépése, hogy a fiatal mérnökök az egyetemen megszerzett tudásukat egy összetett projekt működésébe is be tudják illeszteni.

Ebben segíthet a rendszeres szakmai felügyelet, a visszajelzés és az, ha a hallgatók már a képzésük alatt kipróbálhatják magukat valós feladatokban.

A vállalat a fiatal szakemberek megszólításában és megtartásában a szakmai fejlődési és karrierlehetőségekre, valamint a beilleszkedést segítő mentorálásra is épít.

A vállalat onboarding programja mentorálással segíti az új munkatársak beilleszkedését, hogy már a kezdetektől támogatást kapjanak, legyen kihez fordulniuk kérdéseikkel, és megismerjék a cég működését, valamint saját feladataikat. A hosszú távú elköteleződést a karrierlehetőségek, a képzések és a folyamatos szakmai fejlődés támogatása is erősíti.

A SZABADICS célja, hogy a fiatal szakemberek számára egyértelmű legyen, milyen előrelépési lehetőségek állnak előttük, és ezek eléréséhez milyen tudást, illetve tapasztalatot szerezhetnek meg a vállalatnál. Mindezt széles körű juttatási csomag egészíti ki.

A fiatalok érdeklődésének felkeltésében a személyes tapasztalatoknak óriási szerep jut. Varga Izabella, a SZABADICS marketing- és kommunikációs specialistája a Summer BridgeCamp 2.0 nyári tábor tapasztalatai alapján úgy látja, a hallgatókat elsősorban a gyakorlati lehetőségek, az új technológiák és eszközök kipróbálása, valamint a tapasztalt kollégákkal folytatott beszélgetések vonzzák. Ezek révén valósabb képet kaphatnak arról, milyen feladatokkal jár egy építőmérnök mindennapi munkája.

Híd az egyetem és az építőipar között

A megállapodás jelentőségét az ünnepélyes aláíráson Dr. Rózsa Szabolcs, a BME Építőmérnöki Kar dékánja is hangsúlyozta. A korszerű építőmérnök-képzés és a kutatási feladatok meghatározása nem képzelhető el az iparág szereplőivel fenntartott szoros kapcsolat nélkül.

Az egyetem célja, hogy a hallgatók már a képzésük elején megismerjék, milyen feladatok várnak rájuk a szakmában. A szakmai orientációt szolgáló tantárgyak, az építkezés-látogatások, valamint a gyakorló mérnökök egyetemi előadásai mind azt segíthetik, hogy a fiatalok ne csupán elméleti ismereteket szerezzenek, hanem a megvalósult beruházásokon keresztül is megtapasztalják a mérnöki munka eredményét.

Szabadics Roland szintén a különböző szakmai közegek közötti kapcsolatépítést tartja az együttműködés egyik legnagyobb értékének.

„Mi építőipari vállalatként infrastruktúrát, épületeket, hidakat építünk. De vezetőként azt gondolom, hogy a legfontosabb hidak néha nem betonból és acélból készülnek. Ilyen híd számomra ez az együttműködés is: egyetem és ipar, elmélet és gyakorlat, valamint jelen és jövő között”

– fogalmazott az operatív igazgató.

Mint hozzátette, egyetemistaként a családi vállalkozás révén betekintést nyerhetett az építőipari gyakorlatba, ugyanakkor sokat jelentett volna számára egy olyan szervezett egyetemi-ipari kapcsolat, amely szélesebb szakmai látókört és új kapcsolatokat kínál.

Végezetül Szabadics Roland örömmel osztotta meg a hírt, hogy a vállalat jövőre még nagyobb lelkesedéssel, az eddigi tapasztalatokat felhasználva rendezi meg következő nyári akadémiáját, amelynek szervezése már megkezdődött.

The post Közös útra lépett a SZABADICS és a BME: együtt erősítik a mérnöki utánpótlást first appeared on Szabadics Group.

Több mint hatvan év után újul meg átfogóan a két kompkikötő

A két kompkikötőt legutóbb az 1960-as évek közepén építették át. Tálosi Dániel a munkaterület átvételekor tapasztalt állapotokról elmondta, hogy a parkolási lehetőségek korlátozottak, a komphoz vezető út és a közművek felújításra szorulnak, és az informatikai hálózat is fejlesztést kíván. A SZABADICS Építőipari Zrt. vízépítési szakági főmérnöke hozzátette,

a megbízásuk többek között a burkolatok felújítására, a közművek kiépítésére és rekonstrukciójára, épületrészek bontására és korszerűsítésére, új kiszolgálóépületek létesítésére, valamint a tómedret érintő vízépítési munkákra terjed ki.

Logisztikai játszma – időszakonként változik a rendelkezésre álló munkaterület

A magas-, mély- és vízépítési feladatokat is magában foglaló összetett projekt megvalósításán túl kihívást jelent a kivitelező számára, hogy a munkálatok idején a kompközlekedés feltételeit biztosítani kell. A BAHART által meghatározott időszakokra bontott ütemezéssel, ideiglenes forgalomtechnika alkalmazásával és a munkaterületek lehatárolásával teljesítik a beruházó kompközlekedésre vonatkozó előírásait.

Kötöttséget jelent a kivitelező számára a forgalom szervezésénél, hogy a kivitelezés teljes időtartama alatt mindkét kikötőben legalább egy-egy rámpát használható állapotban kell tartani, szárazföldi és vízi megközelítéssel. Májusban és szeptemberben hétvégenként, június 1. és augusztus 31. között pedig mindennap kikötőnként két-két rámpát kell biztosítani a balatoni átkeléshez.

Az egyes munkafolyamatokhoz hasonlóan az építőanyagok beszállítását gondosan megtervezték, és lehetőség szerint a reggeli órákra időzítették. A párhuzamos munkavégzés miatt kiemelt feladat a két helyszín ütemezésének összehangolása.

A 18 hónaposra tervezett kivitelezés a közműépítéstől az épületek és a pénztárak megújításán, valamint a kikötői medencék átépítésén át az utak, járdák és kerékpárutak felújításáig terjed.

Korszerűsítik mindkét mólószárat

Szántódon a kikötői medence átépítésének egyik legkülönlegesebb munkafolyamata a szádolás. Mindkét mólószár megújul, a kivitelezés során kihívást jelent az ezeken történő közlekedés. A medence átépítése során új daruzóhelyet és kompveszteglő helyet alakítanak ki, a mólószárakon pedig sétány-, üzemi és horgászszakaszok épülnek.

Megerősítik a parti védművet, és új kikötőbakokat is elhelyeznek. Összesen 421 méternyi új függőleges és rézsűs partvédő mű épül. A munkálatokba alvállalkozóként bekapcsolódik a Globe Aqua Kft. is.

Új üzemeltetési központ és akadálymentes utasváró szolgálja a szántódi kikötőt

Szántódon a magasépítési feladatok oroszlánrészét az új zöldtetős üzemeltetési központ építése jelenti. Becze Tamástól, a Szabadics Építőipari Zrt. területi főmérnökétől megtudtuk, hogy a nettó 430 négyzetméteres földszintes épületben irodák, pénztárak, dolgozói helyiségek, raktárak és szolgálati szállások lesznek. Az épület karakteres megjelenését az egyedi gyártású kerámia homlokzati burkolat biztosítja majd, amelyet csak valamennyi jelentős porképződéssel járó építési munka befejezése után helyeznek fel.

A kikötőben teljes körűen felújítják a meglévő nettó 172,23 négyzetméteres betonszerkezetű épületet. Ennek különlegessége a hiperbolikus paraboloid alakú vasbeton héjtető, amelyet megőriznek, az épület későbbi hozzáépítéseit viszont elbontják. A szakember elmondta, a tető vékony, kettős görbületű szerkezete hatékonyan vezeti le a terhet a támaszpontokra, ezért viszonylag csekély anyagfelhasználás mellett képes nagy fesztávot áthidalni közbenső megtámasztás nélkül.

A munkálatok során megújulnak a homlokzatok, a nyílászárók és a műszaki rendszerek. A modernizált akadálymentes épület utasváróként működik majd, ahol az utasok számára büfét és vizesblokkokat is kialakítanak.

Négy várakozósáv gyorsíthatja fel a forgalmat

A szántódi kikötő környezetének közlekedési infrastruktúrája is jelentős fejlesztés előtt áll: a beruházás keretében 6726 négyzetméter aszfaltburkolat, 3066 négyzetméter térburkolat és 1614 négyzetméter pályaburkolati beton készül. Modernizálják a kikötő megközelítését biztosító Tihany utcát, amelynek jobb oldalán térköves gyalogutat és aszfaltozott kerékpárutat is kialakítanak. Térkő kerül az épületek köré és az új mólószárak sétányaira, emellett megújul a parkolók, a kapubejárók és a buszöböl burkolata. A terheléshez igazítva pályaburkolati betonból építik meg a fizetőkapuk és a kompfelhajtó közötti útszakaszt.

A korábbi három helyett négy gépjárműpénztárnál válthatnak majd jegyet az utasok, ezekhez négy várakozósáv kapcsolódik. A gyalogos és kerékpáros utasokat két külön pénztár szolgálja ki. A pénztárfülkék egyenként 2,97 négyzetméteresek lesznek, fölöttük és a bevezető forgalmi sávok felett acélszerkezetű beléptetőkapu készül.

Új kilátóból csodálhatják meg a tavat

Szántódon 79 kandeláberből álló új közvilágítási hálózatot is kiépítenek, amely megvilágítja a két mólószárat, a kompra felhajtó és az onnan lehajtó járművek közlekedési területeit, a gyalogos és kerékpáros útvonalakat, valamint a Tihany utca keleti oldalát egészen a Szent István utcáig.

A fejlesztés látványos új eleme lesz a lépcsővel megközelíthető, 31,71 négyzetméteres acélszerkezetű kilátó, amelyről a Balatonra és a révkikötőre nyílik majd kilátás.

Egyedi betonhomlokzattal épül a tihanyi rév új kiszolgálóépülete

A tihanyi és a szántódi feladatok jelentős része hasonló, fontos különbség azonban, hogy az északi parton nem épül vasbeton szádfal, és cölöpalapozásra sincs szükség.

A tihanyi projekt központi eleme egy nettó 379,22 négyzetméteres, földszintes vasbeton szerkezetű kiszolgálóépület felépítése lesz. A koporsófödém monolit vasbeton szerkezetét a helyszínen építik meg; a zsaluzás, a vasalás és a betonozás egyaránt nagy pontosságot igényel. Már kisebb geometriai eltérések is befolyásolhatják a tető síkját, a csapadékvíz elvezetését és a későbbi szerkezetek csatlakozását.

Az új tihanyi váróépület legmarkánsabb vizuális eleme az egyedi zsaluzattal kialakított, grafikai motívummal díszített finombeton homlokzat lesz. A kivitelezés megkezdése előtt próbafelületet készítenek, amely a teljes munka referenciafelületeként szolgál. A jóváhagyott mintadarab rögzíti az elvárt betonminőséget és színt, a felületi struktúrát, a pórusképet, a grafikai minta részletességét, valamint a zsaluzati illesztések megjelenését.

A régi kőépület is megújul Tihanyban

Teljes körűen korszerűsítik a helyi védelem alatt álló, nettó 160,81 négyzetméteres régi révépületet is. A munka során meg kell őrizni annak külső karakterét, kőhomlokzatát és történeti hangulatát, mivel ezek képezik a helyi védettség alapját. A jelentősebb beavatkozások ezért elsősorban az épület belsejében történnek.

Új funkciókat és korszerű kiszolgálótereket alakítanak ki, modernizálják a gépészetet, kicserélik a födémeket, továbbá feszített tartókat és áthidalókat helyeznek el. A cél az, hogy kívülről továbbra is a régi, jól ismert kőépület képe maradjon meg, belül azonban a mai utasforgalmi és üzemeltetési igényeknek megfelelő környezet jöjjön létre.

Az új közlekedési rendhez illeszkedő úthálózat épül

Tihanyban összesen 4755 négyzetméter térburkolat épül előregyártott beton- és egyedi finombeton elemekből. Emellett 2090 négyzetméter aszfaltburkolat és 2080 négyzetméter pályaburkolati beton készül. A cél a gyalogos- és gépjárműforgalom szétválasztása, az autóbuszok, személyautók és kiszolgáló járművek rendezettebb, biztonságosabb közlekedése.
A pénztárfülkék és az autós forgalmi sávok fölött itt is acélszerkezetű beléptetőkapu épül.

A kikötő területén 1020 négyzetméter zöldfelületet alakítanak ki, utcabútorokat és térvilágítást telepítenek. A tihanyi fejlesztéshez 52 kandeláberből álló közvilágítási hálózat kapcsolódik.

163 méteren erősítik meg a partvédő művet

Tihanyban a vízépítési beavatkozás nem változtatja meg a meglévő partvédő mű alapvető paramétereit. A rézsűs partfal nem volt súlyosan károsodott, de a hosszú távú állékonysága és az egységes műszaki kialakítás érdekében szükségessé vált a kőszórás pótlása és a szerkezet korszerűsítése. A rézsűs partvédő művet 163 méteres szakaszon előregyártott vasbeton partvédő elemek beépítésével újítják fel. A munkák 2026 szeptemberének közepén kezdődtek a keleti mólószáron, és 2027 első negyedévében a nyugati mólószár felújításával fejeződnek be.

Két part, közös történet – letették a balatoni révfejlesztés alapkövét

Az átkelőkhöz kötődő milliónyi emlék és a megújítás közös felelőssége – ezek adták a tihanyi és a szántódi rév megújításához kapcsolódó, szeptember 29-én Szántódon tartott alapkőletételi ünnepségen elhangzott beszédek vezérgondolatát.

A munkálatok május óta tartanak, a kivitelezés legintenzívebb időszakának kezdetét szeptember végén alapkőletétellel tették emlékezetessé. Veigl Gábor, a Balatoni Hajózási Zrt. vezérigazgatója a balatoni hajózás 180. évfordulójához kapcsolta az ünnepi alkalmat. A révközlekedés története azonban ennél jóval régebbi: mint felidézte, már a római korban is használták ezt az átkelési lehetőséget, amelyről a tihanyi alapítólevél is említést tesz.
Az igazán nagy fejlődést pedig az 1960-as évek hozták el: ekkoriban épültek a révek jellegzetes épületei is.

A megújulás szükségességét a növekvő igényekkel, az elavult műszaki állapotokkal és az utasforgalom alakulásával is érzékeltette: tavaly már a másfél milliót közelítette az utasszám.

Az egyszerűbb és gyorsabb átkeléshez a digitalizációt is segítségül hívják a fejlesztések során.
Veigl Gábor elmondta: a fejlesztés előkészítése 2020-ban kezdődött. A beruházás 2026 májusában indult el, befejezését 2027 végére tervezik. Nagyságrendileg nettó hatmilliárd forintos költségvetéséből hárommilliárd forintot a Kisfaludy2030 keretében nyújtott állami támogatás fedez, a másik felét a BAHART saját erőből biztosítja.

Az igazán intenzív szakasz októbertől kezdődik; az alapkőletételt is ehhez a fordulóponthoz időzítették. „Mondhatnám, hogy fenekestől felfordul minden” – érzékeltette a munkák látványos szakaszainak felgyorsulását a vezérigazgató. Hangsúlyozta ugyanakkor, hogy közben folyamatosan biztosítaniuk kell a kompforgalmat és azt az év minden szakában különleges élményt, amelyet a Balaton legszűkebb pontján való átkelés nyújt.

Somogyország kapuja és a családi fényképek helyszíne

„Aki itt száll hajóra, az nem egyszerűen egyik partról a másikra utazik, egy kicsit átlép a Balaton egyik világából a másikba” – fogalmazott Vizvári Attila, Szántód polgármestere. Szántódot „Somogyország északi kapujának” nevezte, kiemelve, hogy a rév évszázadokon át biztosította a kapcsolatot Somogy és a Balaton északi partja között. Hangsúlyozta: az átkelő számukra a közlekedési szerepén túl történelmük része is.

Kötél Balázs, Tihany polgármestere felidézte: egykor a munka és a gazdasági kapcsolatok hozták ide az embereket, majd a turizmus adott új lendületet a forgalomnak. Ebben a kelet- és nyugatnémet turisták balatoni találkozásai is szerepet játszottak. A rév országos ismertségét a családi fényképekkel érzékeltette: szerinte sokan őriznek magukról felvételeket a tihanyi sétányról és a kompozásról.

Kivételes panoráma, közös felelősség

Kovács Tamás, a SZABADICS Group igazgatóságának elnöke hajózást kedvelő emberként, személyes emlékkel kezdte beszédét. Felidézte: amikor a BAHART vezérigazgatójával a siófoki kikötőre néző irodában tárgyaltak, a panorámát látva mindig sajnálta, hogy hajózás helyett megbeszélés vár rájuk. A révhez érkezve azonban már a saját kollégáit is irigyelheti, amiért ilyen környezetben dolgozhatnak. Tréfásan megjegyezte:

ha versenyt hirdetnének az építőipar legimpozánsabb munkaterületéért, ez a helyszín méltán nyerhetné el a címet.

A büszkeség és a megtiszteltetés mellett ugyanakkor a felelősséget hangsúlyozta. A jelentős turistaforgalom ezért különösen körültekintő munkaszervezést követel, amelyhez a SZABADICS csoport 37 éves tapasztalata ad szakmai hátteret.

A kivitelezés feltételeit a természeti környezet is nagyban meghatározza. Élővíz mellett dolgoznak, ahol – ahogy fogalmazott – „a természet az úr”.

Kovács Tamás kiemelte: meglévő létesítményeket átalakítani, felújítani mindig nehezebb és több váratlan helyzettel jár, mint beépítetlen területen újat létrehozni.

„Együtt sikerülhet” – idézte a cégcsoportnál gyakran használt gondolatot, hangsúlyozva, hogy ezen a projekten is a megrendelő, a kivitelező, a tervező, a műszaki ellenőr és a szakértők közös munkája vezethet sikerre.

The post Folyamatos kompforgalom mellett újul meg a tihanyi és a szántódi rév first appeared on Szabadics Group.

Ezek a kérdések legalább annyira foglalkoztatták az idei Summer BridgeCamp résztvevőit, mint maga a kivitelezés. A SZABADICS Akadémia nyári programja pedig éppen arra vállalkozott, hogy ezekre ne egy állásinterjún vagy egy karrieroldalon adjon választ, hanem valós munkakörnyezetben.

Négy egyetem 24 hallgatója került közelebb az építőiparhoz

A 2026-os programra a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, a Széchenyi István Egyetem, a Pécsi Tudományegyetem és az Óbudai Egyetem hallgatói jelentkezhettek. A 24 résztvevőt motivációs levél és önéletrajz alapján szakmai zsűri választotta ki.

A program a tavalyi első, még pilot jellegű Summer BridgeCamp tapasztalataira épített. Míg 2025-ben két egyetem hallgatói három napba sűrítve ismerkedtek meg a vállalat működésével, idén már négy nap állt rendelkezésre augusztus 27-30. között.

Ez nem pusztán egy plusz napot jelentett. A szervezők tudatosan alakították át a programot annak érdekében, hogy több idő jusson a gyakorlati tapasztalatszerzésre.

„Fő célunk az volt, hogy a hallgatók ne csak elméletben lássák a működésünket, hanem minél több eszközt maguk próbálhassanak ki, és közvetlen, gyakorlati tapasztalatot szerezzenek a legfontosabb munkafolyamatokról és projektekről” – osztotta meg lapunkkal Varga Izabella Luca, a SZABADICS Akadémia szervezője.

Az egyetemi tananyag itt életre kel

A mérnökhallgatók számára az egyik legnagyobb élmény éppen az lehetett, hogy számos, korábban leginkább elméletből ismert technológiát most saját maguk is használhattak.

Az egyetemen például a talajradar, a GPS-kitűző vagy a BIM-rendszer gyakorta prezentációkon és oktatási példákon keresztül jelenik meg, a Summer BridgeCampen viszont nem kellett megelégedniük a kivetítővel.

„Az egyetemen többnyire kivetítőn, elméletben látnak műszereket, itt viszont kézbe vehették, kipróbálhatták és összekoszolhatták magukat” – fogalmazott Szabadics Roland, a SZABADICS Group operatív igazgatója.

A fiatalok a zalakomári telephelyen talajradarral, csőkamerával, közműkutatóval és GPS-roverrel is dolgozhattak. Utóbbiakat kitűzésre és bemérésre is használták. A visszajelzések alapján ez a program a projektlátogatások után a második legnépszerűbb programelem lett.

A BIM-workshopon szintén nem egyszerű bemutatót kaptak, mentorok segítségével komplex feladatsort kellett megoldaniuk valós modell alapján.

Vagyis a hangsúly nem azon volt, hogy „nézd meg, milyen technológiával dolgozunk”, hanem azon, hogy „próbáld ki, és derítsd ki, mire vagy képes vele”.

Vasszerelés, zsaluzás és valódi építési helyszínek

A gyakorlati élmény azonban nem állt meg a digitális technológiáknál. Az első napon a hallgatók három különböző építési projektet ismerhettek meg: a Pécsi Tudományegyetem csapata a balatonföldvári magasépítési projektet, a BME és az Óbudai Egyetem hallgatói a várpalotai lőszergyárat, a Széchenyi István Egyetem csapata pedig a Nívó-díjas Balatonfüredi Kongresszusi Központot járta be.

Ezután a Szántódrévnél találkoztak, ahol

egyetlen projektben egyszerre láthatták a magas-, mély- és szerkezetépítés különböző feladatait. Sőt, a zsaluzási technológiát és a vasszerelést saját maguk is kipróbálhatták.

A második nap szintén sokrétű volt, a gelsei szennyvíztisztító telep, egy gyártócsarnok és a nagykanizsai központi iroda is bekerült a programba.

A harmadik nap szakmai programját olyan kötetlenebb helyszínek egészítették ki, mint a Kányaváry Borbirtok és a Pálos Malom meglátogatása. Emellett fenntarthatósági és digitalizációs előadás is színesítette a programot. A megszokott műszaki témáktól eltérő nézőpontot pedig Trunk Tamás előadása nyújtotta.

A fiatalokat már most érdekli, hogyan építhetnek karriert

Mint megtudtuk, a hallgatói kérdésekből az is kirajzolódott, hogy a mai mérnökhallgatók nem egyszerűen egy munkahelyet keresnek. Tudni szeretnék, mi vár rájuk a diploma után.

Érdekelte őket, milyen szerepkörökben kezdhetnek pályakezdőként, hogyan oszlik meg az iroda és a terep között töltött idő, milyen mentorálást kaphatnak, és hogyan tudnak szakmailag előrelépni a vállalaton belül.

A modern technológiák szintén kiemelt témát jelentettek. A BIM és a digitalizáció mellett a hallgatók arra voltak kíváncsiak, hogyan teremtenek tényleges értéket a digitális modellek és a korszerű felmérési eszközök a kivitelezésben.

„Emellett élénken érdeklődtek a közvetlen vállalati kultúra, a csapatdinamika, valamint a cég stabilitása és logisztikai felkészültsége iránt – értékelve a transzparens, tabuk nélküli válaszokat minden pénzügyi és műszaki kérdésükre”

– emelte ki Szabadics Roland.

4,92-es értékelés és 100 százalékos ajánlás

A hallgatók visszajelzései alapján működik a SZABADICS koncepciója. A projektbejárások és a szakmai előadások valamennyi kitöltő szerint a szakmai fejlődésük legfontosabb elemei közé tartoztak.

A gelsei szennyvíztisztító telep és a szántódi rév kivitelezése váltotta ki a legnagyobb érdeklődést, miközben a modern műszerek kipróbálása, a gépvezérelt árokásás, a BIM-rendszerek és a karrierutakról szóló előadások is kiemelkedő értékelést kaptak.

A tábor összesített értékelése 4,92 pont lett az 5-ből, és a résztvevők 100 százaléka ajánlaná a programot diáktársainak.

A visszajelzéseket nem egyetlen kérdőívből próbálták megfejteni, minden este beszélgettek az aznapi élményekről, az utolsó napon közös visszacsatoló-kört tartottak, ezenkívül Mentimeteren is értékelhettek a résztvevők, végül pedig Google-űrlapon gyűjtötték be a részletes véleményeket.

Utánpótlás és felelősség a jövő iránt

A program mögött ugyanakkor egy hosszabb távú vállalati stratégia is kirajzolódik. A SZABADICS számára fontos kérdés a szakember-utánpótlás, hiszen az építőiparban is egyre nagyobb jelentősége van annak, hogy a vállalatok időben megszólítsák a következő mérnökgenerációt.

„Az elöregedő korfánk miatt is abszolút lényeges, hogy a fiatalok körében is népszerűsítsük magunkat és versenyben tudjunk maradni a jóval nagyobb cégekkel szemben is, mint szimpatikus munkahely lehetőség” – fogalmazott Szabadics Roland.

A vállalat azonban nem kizárólag saját utánpótlásaként tekint a hallgatókra. Építőipari nagyvállalatként felelősséget érez a jövő mérnökeinek képzésében, ezért az egyetemekkel való együttműködésnek szintén fontos szerepet szán.

Aki egyszer bekerült, nem feltétlenül tűnik el a tábor után

A kapcsolat a tábor végével sem szakad meg. A tavalyi és az idei résztvevőkkel is működött kommunikációs csatorna, először e-mailen, majd Messenger-csoporton keresztül.

A cél tehát nem egy egyszeri élmény, hanem olyan szakmai kapcsolatok kialakítása, amelyek később akár a munkában is folytatódhatnak.

A következő Summer BridgeCamp pedig már biztosan készül.

„A válaszunk egyértelmű: IGEN!” – jelentette ki Varga Izabella Luca arra a kérdésre, hogy folytatódik-e 2027-ben a SZABADICS Akadémia nyári tábora.

A szervezők már meg is kezdték a következő tábor tervezését, amelyben az idei résztvevők tapasztalatai és visszajelzései alapján szeretnének újítani. A következő év egyik fontos fejlesztési iránya a még szellősebb napirend és több pihenőidő lesz.

A Summer BridgeCamp végére nemcsak a hallgatók vittek haza új szakmai tapasztalatokat. A SZABADICS is megerősítést kapott abban, hogy érdemes időt és energiát fordítani a fiatal mérnökök megszólítására. A résztvevők ugyanis nem elégedtek meg a félmegoldásokkal; kérdeztek, gondolkodtak és keresték a legjobb válaszokat.

„Mi már tudjuk, hogy rájuk érdemes építeni a jövőt” – összegezték a szervezők.

The post Summer BridgeCamp: megmutatja a SZABADICS a fiatal mérnököknek, milyen az építőipar a valóságban first appeared on Szabadics Group.

A fővállalkozó szerepe túlmutatott a koordináción

A gyár megépítésében meghatározó szerepet vállalt a Szabadics. Az átadón elhangzott a megbízó részéről, hogy egy ilyen beruházásnál a vízió mögé olyan fővállalkozónak kell állnia, „aki szakmai tudással, felelősséggel és megbízható jelenléttel végigviszi a megvalósítást”.

Kovács Tamás, a Szabadics Építőipari Zrt. igazgatóságának elnöke beszédében a projekt kulcsszavaként az együttműködést emelte ki. Mint mondta, ez nemcsak a megrendelővel, hanem a tervezőkkel, a műszaki ellenőrökkel és az alvállalkozói körrel kialakított kapcsolatban is meghatározó volt.
„Nemcsak fővállalkozóként vezényeltük ezt a projektet, hanem a fizikai megvalósításban is aktívan részt vettünk: a mélyépítőink, a magasépítőink, a közműépítők, az útépítők és a szerkezetépítők is dolgoztak rajta” – mondta.

Egy év alatt jutottak el a szerződéskötéstől az átadásig

A gyár megvalósítása hosszabb, többéves előkészítési folyamat eredménye volt: a helyszín kiválasztásától és a telek megvásárlásától az átminősítésen, a tervezésen, az engedélyezésen és a kivitelezésen át jutott el a projekt az ünnepélyes átadásig. A létesítmény építése viszont szinte napra pontosan egy évig tartott.
A beruházás összköltsége 5,5 milliárd forint volt. Ebből 300 millió forintot államilag támogatott hitel biztosított, a fennmaradó részt pedig saját forrásból finanszírozta a vállalat. Az AVIUS 200 főt foglalkoztat, az új gyárban pedig további 20–30 munkavállaló felvételére is lehetőség nyílik.

Térségi együttműködésben valósult meg a beruházás

Michael Eloesser, az AVIUS Kft. és a Fibrolux tulajdonosa a beruházás térségi jelentőségét emelte ki. Úgy fogalmazott: nem pusztán egy létesítményt hoztak létre Eszteregnyén, hanem „egy jó jövőt” is szeretnének adni a településnek és a környező térségben élőknek.
„Remélem, hozzájárulhatunk ahhoz, hogy a fiatalok itt maradjanak, mert jó munkakörülmények között tudnak dolgozni” – mondta.
Csamangó Antal, az AVIUS Kft. ügyvezető igazgatója beszédében azt hangsúlyozta, hogy a beruházás sok szereplő közös munkájának eredménye volt. Külön köszönetet mondott a tervezőknek, a műszaki ellenőröknek, a szakági közreműködőknek, valamint a Szabadics Építőipari Zrt.-nek mint fővállalkozónak és az alvállalkozói körnek. Mint fogalmazott, a projekt lényege az volt, hogy „a gondolatból megvalósítható terv, majd a tervből kész épület” legyen. Az ügyvezető szerint az is külön értéke a beruházásnak, hogy az AVIUS fő partnere egy szintén nagykanizsai gyökerekkel rendelkező vállalat volt, így a fejlesztés a térségi szakmai együttműködés szép példája is lett.

Válságálló termékpaletta – sok lábon álló gyártás épül az új bázisra

Az AVIUS Kft. üvegszál-erősítésű kompozitműanyagból készült profilokat, rácsokat, padlóelemeket és egyedi szerkezeteket gyárt. A vállalat termékei széles felhasználási körben jelennek meg: ipari létesítményekben, épületekben, megújulóenergia-beruházásokban, autóipari és speciális technológiai alkalmazásokban is.
Az átadón elhangzott: „az AVIUS termékei rendkívül sokféle iparágban használhatók”, és ez a sok lábon állás a vállalat stabilitásának egyik alapja.
A gyárban saját fejlesztésű, digitalizált és automatizált pultrúziós technológiát alkalmaznak, amely standardizáltabb gyártást, pontosabb mérést és a vevői igényekre adott gyorsabb reagálást is lehetővé teszi.

Egy épületben sok funkció

Az AVIUS új gyára nem egyszerű csarnoképületként valósult meg. A beruházás során olyan ipari létesítményt kellett létrehozni, amelyben a gyártás, a raktározás, az irodai működés és a külső infrastruktúra is egységes rendszert alkot. Rajkay Géza, a Szabadics Group projektvezetője portálunknak elmondta: az AVIUS eszteregnyei beruházásában az épületegyüttes generálkivitelezésére kaptak megbízást. Ez az épületek megvalósítása mellett a közmű- és útépítési munkákra, a kerítés, valamint a tűzivíz-tározó kialakítására, továbbá a használatbavételi engedély megszerzésére is kiterjedt.

Az összesen mintegy 12 ezer négyzetméteres főépület egyetlen épülettömegben egyesíti a termelési, raktározási, irodai és szociális funkciókat. Az utcai szárnyban az alapanyag-raktárak és az előkészítő helyiségek mellett irodákat, öltözőket és szociális helyiségeket alakítottak ki, az emeleten pedig további irodablokk kapott helyet.
A kétszintes irodarész galériás előcsarnokkal, az irodai és a fizikai dolgozókat külön kiszolgáló vizesblokkokkal, gépészeti helyiséggel és szerverteremmel készült el. A hátsó szárny az AVIUS termelési és raktározási tevékenységét szolgálja ki.

Egyedi bútorokkal rendezték be az irodát és az étkezőt

Az üzemcsarnok és az irodaépület egyaránt előregyártott vasbeton tartószerkezettel, előregyártott vasbeton kehelyalapozással épült meg. A vízszintes és függőleges merevítések, a homlokzati nyílászárók kiváltói, valamint az előtetők acélszerkezetből készültek. A kétszintes iroda födémét előregyártott körüreges födémpallókból alakították ki, míg több ponton monolit vasbeton merevítőfalakat alkalmaztak; a szintek közötti lépcsők szintén monolit vasbeton szerkezetűek. A vasbeton vázat acél fegyverzetű, hőszigetelt szendvicspanelekkel burkolták. A lapostető magasbordás trapézlemezre került hőszigeteléssel és PVC-vízszigeteléssel, a csapadék elleni védelmet pedig az attika kialakításával egységes rendszerben oldották meg. A tetőn tűz esetén automatikusan nyíló hő- és füstelvezető kupolákat helyeztek el.
Az irodarészben gipszkarton válaszfalak és látszóbordás álmennyezetek készültek. Az irodák PVC, a vizes helyiségek kerámiaburkolatot kaptak. A SZABADICS feladata volt az iroda és az étkező egyedi bútorainak legyártása és beépítése is.
A főépülethez egy monolit vasbeton rámpa kapcsolódik acélszerkezetű, trapézlemezzel fedett előtetővel és a kamionok rakodását segítő rámpakiegyenlítővel.

Robbanásbiztos területeket is kialakítottak

A gyártástechnológia speciális követelményeket is támasztott a kivitelezéssel szemben. Rajkay Géza elmondta, a keverőt, a gyanta- és sztirolraktárt, valamint az adalékanyag-raktárt ATEX-előírásoknak megfelelő, robbanásveszélyes területként kellett kialakítani. Ezekben a helyiségekben az elektromos, gépészeti és technológiai rendszereknek is meg kellett felelniük a vonatkozó biztonsági követelményeknek. Az elektromos és technológiai szerelés nem tartozott a SZABADICS feladatai közé, utóbbit az AVIUS Kft. szervezte.

Az ATEX-területeken vezetőképes műgyanta bevonattal ellátott ipari padló készült, a helyiségeket elválasztó ipari kapuk pedig minősített, robbanásbiztos szerkezetek. A telephelyen két különálló kisebb épületet is létrehoztak: egy részben föld alá süllyesztett, monolit vasbeton szerkezetű peroxántárolót, valamint egy részben monolit vasbeton, részben acélszerkezetű, trapézlemez burkolatú tárolóépületet.

A terheléshez igazították az ipari padlókat

Az ipari padlók rétegrendjét és teherbírását az egyes területeken jelentkező igénybevételhez igazították. A nagy targoncák útvonalain 25 centiméter vastag betonpadló készült köbméterenként 2,5 kilogramm műanyag makroszál adagolásával. A kisebb targoncák által használt útvonalakon és a gyalogos területeken 20 centiméter vastag ipari padlót alakítottak ki, köbméterenként 2 kilogramm műanyag makroszállal. A nagytáblás padlók dilatációját acélprofilokkal oldották meg, a szükséges helyeken pedig betonacélhálóval erősítették meg a szerkezetet.

A párhuzamos munkavégzés jelentette a fő kihívást

Rajkay Géza szerint a kivitelezés egyik legnagyobb kihívását a szoros határidő jelentette, különösen azért, mert az előregyártott vasbeton és acélszerkezetek gyártmánytervezése csak a kivitelezés elkezdése után indulhatott el. Komoly organizációs feladatot jelentett az anyagszállítás megszervezése, valamint az épületen belül és kívül párhuzamosan zajló munkafolyamatok összehangolása is. A beruházás részeként egy 2×1600 kVA teljesítményű, 22 kV-os transzformátorállomást is telepítettek a létesítmény áramellátásához.

Fosszilis energiahordozó nélkül működtethető az épület

Ferkócza Balázs, a Szabadics Építőipari Zrt. műszaki vezetője az épület gépészeti rendszeréről elmondta, hogy azt az egyes funkciók eltérő igényeihez igazítva építették ki. Az irodákban kétcsöves fan-coilos fűtés-hűtést, az öltözőkben, zuhanyzókban és más szociális helyiségekben pedig padlófűtést vagy fan-coilos fűtést alakítottak ki. A csarnokterek esetében a technológiailag előírt hőmérsékletet fűtő-hűtő termoventilátorokkal és légkezelő berendezésekkel biztosítják. A létesítmény fűtéséről és hűtéséről két, az épület mellett elhelyezett levegő-víz hőszivattyú gondoskodik, amelyek közös fűtési és hűtési osztó-gyűjtő rendszerhez csatlakoznak. A termelési területen további 11 ipari splitklíma működik. A rendszer tervezésénél az üzemeltetési költségek mellett az üzembiztonság is meghatározó szempont volt: az előírt belső hőmérséklet és a szükséges szellőzőlevegő-mennyiség egy hőszivattyú meghibásodása esetén is fenntartható. A tűzvédelmet nedves tűzivíz-hálózat szolgálja.
A létesítmény számára szükséges fűtési, hűtési és használati melegvíz-igényt hőszivattyús rendszerekkel elégítik ki. A berendezések a külső levegő hőenergiáját hasznosítják, így megújuló energiaforrásra támaszkodnak. Az épület működtetéséhez kizárólag villamos energiát használnak, közvetlenül alkalmazott fosszilis energiahordozóra nincs szükség.

A csapadékvizet a tűzivíz-tározóban hasznosítják

Az energiahatékony működést az is támogatja, hogy valamennyi csarnokrész frisslevegős szellőzőrendszerét hővisszanyerőkkel és szűrőkkel alakították ki.
A Nagykanizsától mintegy 10 kilométerre fekvő eszteregnyei telephely nagytérségi közlekedési kapcsolatát az M7-es autópálya és a 7-es főút biztosítja. A közműcsatlakozásokat a telephely keleti oldalán húzódó Cerinkai út felől építették ki. A szennyvizet a meglévő hálózatba vezették, a csapadékvíz egy része pedig az új tűzivíz-tározóba, másik része a Cerinkai út melletti nyílt árokba kerül.

The post Egy év alatt épült fel az AVIUS új gyártóbázisa Eszteregnyén  first appeared on Szabadics Group.

A horvátországi Lukač (Lukácsháza) község új öntözőrendszerének kivitelezésére kiírt közbeszerzésen 8,28 millió euró (mintegy 3,3 milliárd forint) értékben kötöttek szerződést, ami a 9 millió eurós becsült értéknél kedvezőbb ajánlatnak bizonyult.

Közel 17 kilométeres vezetékhálózat épül

A Verőce–Drávamente megyei önkormányzat beruházásában megvalósuló projekt célja egy korszerű közösségi öntözőrendszer kiépítése, amely a Lukač községhez tartozó Turanovac és Gornje Bazje területein biztosít majd vízellátást a mezőgazdasági termelők számára.

A rendszer a Dráva folyóból nyeri a vizet, amelyet egy vízkivételi művön keresztül emelnek ki. A projekt részeként megépül

• szivattyúállomás,
• ülepítő- és kiegyenlítő medence,
• transzformátorállomás,
• valamint egy csaknem 16,8 kilométer hosszú nyomóvezeték-hálózat.

A hálózathoz 38 szabályozó akna és 218 öntözési csatlakozási pont kapcsolódik, a teljes rendszer működését pedig távfelügyeleti és vezérlőrendszer segíti.

A legnagyobb vízigényű növények sem szomjazhatnak

Az öntözőrendszer kapacitását a legnagyobb vízigényű növények – elsősorban a paradicsom és a paprika – vízigényéhez igazították, így a különböző termesztett kultúrák esetén is biztosítható lesz a megfelelő vízellátás.

Ennek megfelelően a maximális üzemi kapacitás 290 liter másodpercenként, míg a telepített szivattyúk összesen 300 liter másodpercenkénti vízszállításra lesznek képesek. Az öntözési idény áprilistól szeptemberig tart majd.

The post Drávai vízkivételre épülő öntözőrendszert valósít meg a magyar–horvát konzorcium first appeared on Szabadics Group.

Ötletből országos hírű esemény

A SZABADICS Ride története több mint tíz évvel ezelőtt kezdődött, és azóta folyamatos fejlődés jellemzi.

„A kezdetek kapcsán meg kell említeni Jankovics Ferenc nevét, akinek köszönhető az egész verseny alapötlete, koncepciója” – idézte fel a kezdeteket Szabadics Roland, a SZABADICS Group operatív igazgatója.

Mint elmondta, a verseny a 2010-es évek végén még jóval kisebb költségvetéssel, kevesebb kategóriával és a Tour de Zalakaros betétfutamaként működött.

„A SZABADICS Ride az évek során kinőtte magát, önálló brandként is megállja a helyét, és Karádi Szabolcsnak, a Teker Sportiroda Kft. ügyvezetőjének köszönhetően mára már önálló, teljes értékű sportesemény és rendezvény” – fogalmazott.

A fejlődést jól mutatja, hogy a verseny népszerűsége évről évre növekszik. A szervezők szerint sok résztvevő már hónapokkal előre beírja a naptárába az eseményt, és ehhez igazítja szabadságait, céges programjait, sőt még az edzéstervét is.

A sport mellett a kapcsolatok építéséről is szól

A rendezvény eredeti célja a környékbeli közösségek, baráti társaságok és üzleti partnerek összekapcsolása volt. Ez a cél ma is meghatározó eleme az eseménynek.

„A mai napig kiemelten fontos szerepet tulajdonítunk a SZABADICS Ride-on a partnerekkel való együttműködésnek és a kapcsolatépítésnek” – hangsúlyozta Szabadics Roland.

A szervezők minden évben tudatosan fejlesztik a helyszíni infrastruktúrát, hogy a résztvevő cégek képviselői kényelmes környezetben találkozhassanak egymással.

„Minden évben az a célunk, hogy egy olyan sporteseményt hozzunk létre, ahol értékes partnerségek, vagy akár életre szóló barátságok köttetnek olyan cégek között, amelyek az ország különböző pontjairól vagy akár külföldről érkeznek”

– tette hozzá.

Rekordlétszám miatt a nevezést is le kellett zárni

A sikert mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy az idei verseny minden korábbi rekordot megdöntött.

„Ebben az évben rekordszámú nevezés érkezett be hozzánk. Azért, hogy garantálni tudjuk a versenyzők biztonságát a pályán, kénytelenek voltunk a tervezettnél korábban, 100 csapatnál leállítani a regisztrációt” – mondta Varga Izabella Luca, a SZABADICS Group marketing- és kommunikációs specialistája.

A jubileumi év sikerét jól mutatja, hogy számos új csapat is benevezett, miközben a visszatérő résztvevők száma szintén magas maradt.

„A cégek már egymás között, ajánlás útján is híresztelik az esemény hírét”

– emelte ki.

A közösség lett a legnagyobb érték

Az idei verseny egyik legfontosabb tapasztalata a szervezők szerint az volt, hogy az esemény körül kialakult közösség tovább erősödött.

„A csapatok évről évre egyre jobb viszonyt ápolnak egymással; a visszajáró résztvevők már régi ismerősként, örömmel köszöntik a többieket” – fogalmazott Varga Izabella Luca.

Hozzátette, az elmúlt tíz év alatt egy rendkívül összetartó kerékpáros közösség alakult ki, amelynek tagjai nemcsak a verseny napján találkoznak, hanem hosszabb távú kapcsolatokat is építenek.

A verseny szellemiségét jól tükrözi az időmérési rendszer is. A 4-5 fős csapatok eredményét a harmadik célba érkező versenyző ideje alapján számítják.

„Azért vezettük be ezt a szabályt, hogy ha a csapat negyedik tagjával bármi történne útközben, a többieknek ne kelljen feladniuk, és ne essenek ki a versenyből” – magyarázta.

Varga Izabella Luca szerint az idei SZABADICS Ride sikerének egyik kulcsa az volt, hogy a teljesítmény és a közösségi élmény nem egymás alternatíváiként, hanem egymást erősítve jelent meg. Mint mondta, a jó csapatokban a közös munka, az eredményesség és az együtt töltött idő öröme természetes módon kapcsolódik össze, ami a kerékpársportban különösen erősen érezhető.

Mindenki megtalálhatja a saját kihívását

A hobby és verseny kategóriák egyaránt lehetőséget kínálnak az alkalmi és a tapasztalt kerékpárosok számára.

„Az egyik legnagyobb sikerünknek azt tartom, hogy a rengeteg nevező ellenére sem veszett el a családias hangulat”

– mondta Varga Izabella Luca.

A szervezők szerint fontos érték, hogy mindenki megtalálhatja a saját felkészültségének megfelelő kategóriát, így a verseny egyszerre maradhat versenyképes és befogadó. Az idei évben a női mezőny is rekordot döntött, tíz női hobby csapat és három női versenycsapat állt rajthoz.

Zalakaros és a Kis-Balaton továbbra is a verseny szíve

A helyszín kiválasztása továbbra is kiemelt jelentőségű a szervezők számára.

„A zalakarosi helyszín nagyon fontos számunkra, jómagam is a településen élek, korábban a cég központja is itt volt” – osztotta meg Szabadics Roland.

Az operatív igazgató személyes kötődéséről is beszélt, a rendezvényközpontnak helyet adó Karos Korzó kivitelezését annak idején ő irányította.

Az útvonal alapvetően változatlan maradt az elmúlt tíz év során, azonban van egy szakasz, amelyet a résztvevők különösen kedvelnek.

„Az ikonikus, festői Kis-Balatoni gáton történő áthaladás megmaradt, melyet nagyon sokan szeretnek és szívükbe fogadtak” – emelte ki.

Nemcsak a versenyzőkről szólt a hétvége

A szervezők a családokra is gondoltak. A gyereksarokban a legkisebbek saját kerékpáros mezt tervezhettek, biciklit díszíthettek és különféle kézműves programokon vehettek részt.

A versenynapot hagyományosan gálavacsora és díjátadó zárta.

„A gálavacsora leginkább a közös ünneplésről, a háláról, valamint az elért eredmények és a szép pillanatok közös megéléséről szólt” – fogalmazott Varga Izabella Luca.

Már a jubileumi, 20. Tour de Zalakarosra készülnek

A szervezők a rekordév után sem szeretnének lassítani. A következő cél, hogy a jubileumi, 20. Tour de Zalakaros alkalmával még több csapat számára tegyék elérhetővé a részvételt.

„Szeretnénk megteremteni a technikai feltételeket ahhoz, hogy 100-nál is több csapat állhasson rajthoz, így még többen átélhessék a Ride egyedülálló hangulatát”

– mondta Varga Izabella Luca.

A SZABADICS Group idén nyolc saját csapattal vett részt a versenyen, és a kollégák hónapokon át készültek az eseményre. Volt, hogy az ország különböző pontjain dolgozó munkatársak több órát utaztak egy közös edzés kedvéért.

A jubileumi év üzenetét Szabadics Roland egyetlen mondatban foglalta össze azok számára, akik idén még csak a pálya széléről figyelték az eseményt:

„Idén a pálya széléről láttátok a sikert, 2027-ben a jubileumi futamon éljétek át belülről is, mert a SZABADICS Ride-on minden cég szintet lép!”

The post Rekordév után sem lassít a Szabadics Ride, ahol minden cég szintet lép first appeared on Szabadics Group.

Szomszédok és turisztikai szezon, sok tényezőhöz alkalmazkodnak a kivitelezés során

A munkaterületet 2025 októberének elején vették át, ezt követően indultak el a földmunkák – tájékoztatta portálunkat Dávid András. A SZABADICS GROUP projektvezetője elmondta, a felvonulási terület és a munkagödör kialakítása után a toronydaru telepítésével készítették elő a vasbetonszerkezet építését.
Egy balatoni projekt mindig különleges. A kivitelezés során alkalmazkodni kell a helyszín sajátosságaihoz: a tóparti talajviszonyokhoz, a mikroklímához és a nyári turisztikai szezonhoz. A sűrű beépítettség miatt a szomszédos területek védelme, a folyamatos kapcsolattartás is elengedhetetlen a projekt sikeréhez. A kivitelezés ütemezését és a logisztikát is ezeknek a szempontoknak a figyelembevételével szervezik. További kötöttséget jelent, hogy a helyi rendeletekhez igazodva kell megtervezni az anyagbeszállítások rendjét, a rakodási területek kijelölését és a toronydaru használatát is.
Részletes organizációs tervben rögzítették a hulladékgazdálkodás, a takarítás, a biztonsági előírások és a napi munkaszervezés kereteit.

Stabil alapok

Az épület vasbeton lemezalappal készül, a pillérek környezetében megerősített vastagsággal. Ezt az alapozási rendszert a talajmechanikai vizsgálatok alapján választották: a felső, törmelékes talajréteg nem volt alkalmas az alapozásra, a mélyebben található rétegeknek pedig a teherbírása nem volt megfelelő. Az 50 cm vastag vízzáró vasbeton lemezalap és a pillérek alatti megerősítés stabil alapot biztosít az épületnek.

Rövidesen elérik a szerkezetkész állapotot

A kivitelezés egyik legfontosabb eleme a szerkezetépítés, ezt a feladatot a Szabadics Group leányvállalata végzi el, a SZABADICS Szerkezetépítő Kft.. Ez a megoldás a projektvezető szerint nemcsak kapacitásoldalon jelent előnyt, hanem a minőségbiztosításban és a kivitelezési folyamat feletti kontrollban is.
Dávid András elmondta, a szerkezet monolit vasbeton pillér–födém rendszerrel készül, 25 centiméter vastag födémekkel, 30 centiméteres vasbeton pincefalakkal, 30 centiméteres vázkerámia homlokzati falakkal és 20 centiméteres hanggátló lakáselválasztó falakkal.

A projekt jelenleg előrehaladott szerkezetépítési fázisban tart: elkészült a második emelet feletti födém betonozása, és már a harmadik emeleti falak és födém kivitelezése zajlik.
A projektvezető kiemelte, a cél, hogy az épület május végére elérje a szerkezetkész állapotot. Az épületszerkezeten kívül támfalakat is építenek, amelyek a terepszintek kialakítását és a későbbi kertépítést támogatják.

Milliméterpontos zsaluzást igényel a pillérvázas rendszer

A pillérvázas szerkezet a kivitelezés szempontjából gyors, jól ütemezhető és tartós megoldást kínál. Dávid András a technológia előnyei közül a szerkezet nagy merevségét és a rugalmas térkialakítás lehetőségét emelte ki, miközben a monolit vasbeton födémek és erkélylemezek egységes szerkezeti rendszert alkotnak.
A projektvezető hozzátette, ez a megoldás ugyanakkor komoly pontossági követelményeket támaszt: a zsaluzásnál, a tengelyhelyzetek kijelölésénél és a vasalások pozicionálásánál milliméteres pontosságra van szükség, hiszen a későbbi homlokzati, gépészeti és belsőépítészeti munkák is erre a szerkezeti rendre épülnek. A projekt éppen ezért jól mutatja, milyen előnyt jelent, ha a beruházó és generálkivitelező saját szerkezetépítő kapacitásra tud támaszkodni.

Párhuzamos munkavégzéssel, ütemezetten halad a kivitelezés

Dávid András a kivitelezés aktuális fázisáról elmondta, a szerkezetépítéssel párhuzamosan a villamos és gépészeti alapszerelések munkálatai, valamint a vázkitöltő falazatok és a belső válaszfalak építése is zajlik. Ezek az egymással összehangolt munkafolyamatok biztosítják, hogy a következő kivitelezési szakaszok zökkenőmentesen indulhassanak.

Lift teszi akadálymentessé a közlekedést

A következő fázisaiban a szakemberek egy része a lapostető vízszigetelésének kialakításán dolgozik majd, míg mások kiépítik a telken belül a közműveket. Az épület külső és belső falain párhuzamosan haladnak a munkálatok. Dávid András hozzátette, a homlokzati állványozás után felkerül a hőszigetelés, beépítik a külső nyílászárókat. A belterekben aljzatolási, vakolási és szárazépítési munkák folynak majd.
A projekt záró ütemeiben készülnek el a lakatos szerkezetek, az üvegkorlátok. Ekkor építik be a liftet, lefestik a falakat, elkészítik a hideg- és melegburkolatokat, és helyükre kerülnek a belső nyílászárók.
Kertépítéssel és telken belüli közlekedési útvonalak építésével ölt végső formát a Regatta Residence.

Szauna a tetőteraszon

A lakóépület egyik látványos eleme a tetőterasz, ahol szauna és zuhany is lesz. Kivitelezői szempontból kihívást jelent, hogy a megerősített vasbeton födémen kívül precíz vízszigetelő rendszert, pontos lejtésképzést kell kialakítani. A csapadékvíz elvezetését rejtett lefolyók és gondosan kialakított csatlakozások biztosítják majd.
A pontos megvalósítás kulcskérdés a szauna és a zuhany fogadásához szükséges gépészeti és elektromos kiállások, víz-, szennyvíz- és szellőzési csatlakozások miatt. Külön feladatot jelent, hogy ezen a szinten helyezik el a liftfelépítményt és a tetőkijárót.

Egységben az erő

A Szabadics Group projektvezetője kiemelte, a beruházás egyik legnagyobb értéke, hogy a cégcsoport egy újabb saját fejlesztést, tudatosan a belső erőforrásaira támaszkodva valósít meg. A generálkivitelezés teljes folyamata a cégcsoport felelőssége: a műszaki előkészítéstől és a szakági munkák összehangolásától kezdve egészen a hatósági átadásokig és a használatbavételi engedély megszerzéséig.
Jól mutatja a vállalatcsoport integrált működésének erejét, hogy szinte teljes egészében saját eszközparkkal és kapacitással építik meg a lakóépületet. A beruházás a tervek szerint 2027 őszén zárulhat le.

The post Tetőteraszos lakások épülnek finn szaunával Balatonföldváron first appeared on Szabadics Group.

A magyarepitok.hu mint médiapartner által támogatott szakmai fórum és üzleti networking számos izgalmas vitaindító eszmecserét tartogatott az érdeklődők számára.

Alábbi cikkünkben – három különböző kerekasztal-beszélgetésben megszólaló – vezető szakemberek rajzolták meg a hazai építőipar jelenlegi kihívásait és jövőbeli irányait a SZABADICS Group képviselőinek nézőpontjából.

Szabadics Roland: a generációváltás kulcsa a folyamatosság és a felelősség átadása

A „Nem csak vezetőt, hanem szemléletet is kell váltani” című kerekasztal során Szabadics Roland operatív igazgató a családi vállalkozásban végbement generációváltás tapasztalatait osztotta meg.

Kiemelte, hogy a sikeres utódlás nem egyetlen döntés, hanem tudatosan felépített, hosszú folyamat, amelynek alapja a folyamatosság és a megfelelő időzítés.

Hangsúlyozta, hogy a vezetői szerep átadható korábban, de a tulajdonosi kontroll elengedése jellemzően csak a folyamat végén történik meg. Ugyanakkor valódi vezetői működés csak akkor alakul ki, ha az utód megkapja a szükséges felelősséget és felhatalmazást is.

A családi örökség kapcsán két alapértéket emelt ki: a minőségi munkát és az adott szó szentségét. Ezek mellé saját vezetői szemléletében három új fókuszt hozott be: a digitalizációt, a fenntarthatóságot és a fiatalítást. Véleménye szerint minden generációváltás szükségszerűen szemléletváltással is jár, amely új irányokat és fejlődési lehetőségeket hoz a szervezet számára.

Szintén fontos tanulságként fogalmazta meg, hogy az utódlás sikerének mércéje az, hogy a szervezet erősebben kerül-e ki a folyamatból. Ennek feltétele a bizalom, a hiteles vezetői jelenlét, valamint az, hogy az átadó fél egy idő után teljes mértékben átengedje a döntési felelősséget.

Kovács Tamás: a túlélés záloga a diverzifikáció és a hatékonyság

A „Tiszta lappal. Nincs idő már a mellébeszélésre” elnevezésű kerekasztalban Kovács Tamás, a cégcsoport elnöke az iparági ciklikusság és az alkalmazkodás fontosságára hívta fel a figyelmet. Tapasztalata szerint az elmúlt évtized kedvező időszaka után ismét nehezebb környezet alakult ki, amelyhez tudatos stratégiával kell alkalmazkodni.

A vállalat válasza erre a helyzetre a piaci diverzifikáció volt: külföldi leányvállalatok létrehozása Horvátországban és Romániában, valamint új piaci szegmensek felé nyitás. Példaként említette, hogy a közműépítési tapasztalatok más területeken – például öntözési rendszerek kiépítésében – is hasznosíthatók.

Kiemelte, hogy a jelenlegi, erősödő versenyhelyzetben a siker kulcsa a belső működés fejlesztése.

A hatékonyabb folyamatok, az alaposabb előkészítés és a jól megválasztott alvállalkozói kör mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a vállalat versenyképes ajánlatokat tudjon adni.

Hosszú távon a stabilitást a kiszámítható működés, valamint a következetesen képviselt alapértékek biztosítják. A cég több mint három évtizede ugyanarra a két pillérre épít:

a minőségi munkára és az adott szó betartására, amely szerinte a változó gazdasági és politikai környezetben is biztos iránytű marad.

Varga Ignác: a kivitelezés valójában szervezés – és egyre nagyobb nyomás alatt működik

Az „Áthidalni, felülmúlni, a mélyére ásni!” című, a magyarepitok.hu által szervezett kerekasztalon – Hegedűs Gergely főszerkesztő moderálásával – Varga Ignác, a magasépítési divízió igazgatója a kivitelezési oldal mindennapi kihívásairól beszélt. A beszélgetés különlegessége, hogy valamennyi tagja korábban a Hónap Mérnöke rovatunk résztvevője volt.

Varga Ignác saját pályafutásán keresztül mutatta be, hogy a szakmai fejlődés és a gyakorlati tapasztalat milyen meghatározó szerepet játszik a vezetői munkában. Véleménye szerint

a generálkivitelezés ma már döntően nem műszaki, hanem szervezési és menedzsment feladat: körülbelül 70%-ban koordinációról, kommunikációról és szervezésről szól, és csak kisebb részben klasszikus mérnöki tevékenységről.

Rávilágított arra is, hogy az elmúlt években jelentősen romlottak a kivitelezés feltételei: kevesebb projekt, alacsonyabb fedezet és jelentősen megnövekedett munkaterhelés jellemzi az ágazatot. Külön problémaként emelte ki a tervezési fázis hiányosságait, amelyek következményeit gyakran a kivitelezőknek kell kezelniük szoros határidők mellett.

A digitalizáció és a mesterséges intelligencia fontosságát elismerte, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ezek bevezetése komoly szervezeti kihívás. A dolgozó kollégák számára nehéz időt és energiát találni az új rendszerek elsajátítására, ezért

 a vezetők egyik legfontosabb feladata a motiváció és a szemléletformálás.

Kikerülhetetlen témaként végezetül az álom-projekt kérdés merült fel, ennek kapcsán Varga Ignác egy inspiráló nemzetközi példát hozott a holland Delfti Műszaki Egyetemről, és reményét fejezte ki, hogy a jövőben Magyarországon is megjelennek nagyobb arányban újrahasznosított anyagokra épülő projektek.

The post Három vezető, három nézőpont, egy irány – A SZABADICS üzenetei a Portfolio Építőipar Konferencián first appeared on Szabadics Group.

Egységes keretben kell kezelni a vízgazdálkodást más ágazatokkal, így a mezőgazdasággal, hiszen termőterületeink fennmaradása csak következetes és komplex stratégia mentén lehetséges. Mára mindenki számára kézzelfogható közelségbe került a klímaváltozás, amelynek élesen kirajzolódó eredménye a szélsőséges időjárás is.

„Hazánkban ez főként aszály formájában jelentkezik, a mezőgazdasági termeléshez szükséges vizet tehát csak hosszútávú stratégia kialakításával lehet biztosítani”

– mondta el lapunknak Tálosi Dániel Miklós, a SZABADICS Vízépítési Szakági Főmérnökség főmérnöke. Amint hangsúlyozta: ennek egyik eleme a vízfelhasználás rugalmas és alkalmazkodó felhasználása. A hatékony és takarékos vízkezelésnek pedig kiváló példáját adja a SZABADICS Group és az AQUAPROFIT kivitelezésében létrejött fejlesztés, amely Mohácstól kis híján a déli határig vezetheti Baranya öntözőhálózatát.

Tíz éves fejlesztés

Több mint tíz évvel ezelőtt, 2014-ben épülhetett meg Dél-Baranya egyik nagy öntözőkapacitás-bővítő beruházása: ekkor üzembe helyezték a Sátorhely, Nagynyárád és Kölked külterületeit érintő, 1.037 hektáros öntözőtelepét. A fejlesztés során számos nagy volumenű létesítményt kellett elkészítenie a kivitelezőknek.

A jelenlegi ütemben pedig Kislippó és Ormány környékének öntözőrendszerét építették ki és kapcsolták a korábbi projekt műtárgyaihoz.

Egyes, most elkészült elemek, mint például a tározók kapacitása, vasbeton szivattyúaknák mérete vagy védőcsövek kiépítése pedig már a várható következő ütem előkészítését teszik lehetővé.

Óriási területet érint

A tározók töltésépítését – a tározó területén lévő – helyi anyagból kivitelezték a szakemberek. Az ormányi tározónál ezért a kivitelezés egyes szakaszában (a töltésanyag magas víztartalma miatt) meszes talajszárításra is szükség volt. Ez nem csak komoly kihívást jelentő feladatnak bizonyult, de kissé lassította is a kivitelezési folyamatot. Kislippó és Ormány fejlesztésének műszaki átadás-átvételi eljárása ezzel együtt 2025.július 30-án lezárult, mindkét beruházás elkészült – impresszív méretekkel:

Kislippó öntözőrendszerének főbb paraméterei:

• •    Vezetéképítés: közel 16 km hosszúságú, nagy átmérőjű PE vízvezeték épült ki;
  •    Tározókapacitás: 1.000.000 m³ térfogatú tározó épült, HDPE fóliaszigeteléssel, körülkerítve.
  •    Szivattyútelep: vasbeton aknában elhelyezett rendszer, 4 darab szivattyúval és 4 darab ODIS szűrővel.
  •    Öntözőberendezés: 7 darab center pivot típusú öntözőgép biztosítja a víz kijuttatását.
  •    Megközelíthetőség: a létesítmények zúzott köves úton érhetők el.

Ormány beruházásának főbb paraméterei:

• •    Vezetéképítés: megközelítőleg 12 km hosszúságú, nagy átmérőjű PE vízvezeték épült ki.
  •    Tározókapacitás: szintén 1.000.000 m³ térfogatú tározó épült, HDPE fóliaszigeteléssel, körülkerítve.
  •    Szivattyútelep: vasbeton aknában elhelyezett rendszer, 4 darab szivattyúval és 4 darab ODIS szűrővel.
  •    Öntözőberendezés: 5 darab center pivot típusú öntözőgép működik a területen.
  •    Megközelíthetőség: a műtárgyak zúzott köves úton közelíthetők meg.

Talajszondákkal a felelős vízgazdálkodásért

Talajszondákat is telepítettek a beruházás keretében az öntözött területekere, illetve maga az öntözőberendezés, az öntözőfej is olyan kialakítású, ami vezérelt módon biztosítja a szükséges vizet – és csak azt.

„Ezzel megvalósul vízkészletünk mennyiségi védelme is, mely szintén egy fenntarthatósági cél”

– emelte ki Tálosi Dániel Miklós. A projekt tehát két fenntarthatósági kihívásra is megoldást kínál: egyrészt a klímaváltozás miatti egyenlőtlen és bizonytalan csapadékeloszlást hivatott kiküszöbölni azzal, hogy általa két darab nagykapacitású öntözővíztározó áll rendelkezésre a térségben; másrészt a korszerű csővezeték- és vezérelt öntözőrendszer kiépítésénél alkalmazott technológia megakadályozza a vízpazarlást.

The post 686 hektárral nőtt az öntözött területek nagysága Baranyában first appeared on Szabadics Group.

Hatalmas víziközmű-fejlesztési programot indított nemrég a Beszterce-Naszód megyei Aquabis vízközmű-szolgáltató. A CL12-es elnevezésű projekten a SZABADICS Romania S.R.L. és SZABADICS Építőipari Zrt. konzorciuma dolgozik.

Számos hasonló munkát végez Erdély-szerte a nagykanizsai székhelyű cég leányvállalata. A beszterce-naszódi munkálatokkal kapcsolatban Orban Cristian projektvezető segített tájékozódni. Mint rögtön hangsúlyozta:

„a Megrendelő és az érintett polgármesterek elégedettek a munkánkkal. A projekt során folyamatos az együttműködés és közösen dolgozunk azon, hogy a helyi lakosságot érintő kellemetlenségeket minimalizáljuk.”

Ezrek életét tehetik könnyebbé

A Beszterce-Naszód megyei Beclean (Bethlen), Căianu Mic (Kiskaján) és Nimigea de Jos (Magyarnemegye) vízellátásának, valamint a csatornázásának kibővítése, illetve a vízellátás helyreállítása a SZABADICS feladata, továbbá Spermezeu (Ispánmező), Târlișua (Felsőilosva) és Zagra (Zágra) települések vízellátásának bővítése. Ennek során számos részfeladat is rájuk hárul:

• Kiskajánból biztosítják a nyomást a Ciceu Poieni-i (Csicsópolya) elosztóhálózatban. Az ivóvízhálózatot 3.058 méterrel bővítik, amihez a háztartásokat is csatlakoztatják.
• Ispánmezőn 469 háztartás csatlakozik majd a bővülő ivóvízhálózathoz.
• Felsőilosván is bővítik az ivóvízhálózatot: itt 184 háztartás csatlakozik majd az ivóvízhálózathoz.
• Zágra ivóvízhálózatát pedig további 381 háztartás csatlakozásával növelhetik.

Jól halad a kivitelezés

„Év végén már közel 90%-os készültségben lesz a projekt”

– jelentette ki Orban Cristian, hozzátéve: „a projekt általános készültségi szintje mára meghaladja a 72%-ot. Eddig 97 kilométer PVC DN250 és PE 63–180 vezetéket fektettünk le a tervezett 134-ből.” Az ivóvízhálózat-építés is látványos előrehaladást mutat. Mint a projektvezető jelezte:

„Az öt érintett község közül kettőben – Spermezeu (98%) és Târlișua (93%) – gyakorlatilag a végső szakaszba értünk, és várhatóan ebben a hónapban befejezzük a munkát. Jelenleg a legintenzívebben Căianu Mic területén dolgozunk, ahol még mintegy 12 km PE és 12 km PVC cső lefektetése van hátra.”

A munkákban 55–60 fő vesz részt, ebből 15 ember Spermezeu, Târlișua és Zagra területén dolgozik, míg közel 40 fő Căianu Mic-en. A kivitelezést nehezíti a sziklás, köves altalaj, ami gyors döntéseket és folyamatos együttműködést igényel a mérnökszervezettel, műszaki ellenőrökkel és a megrendelővel is.

2026-ban végezhetnek

„A projekt zárását 2026-ra ütemeztük. A Megrendelő és a SZABADICS is elkötelezett abban, hogy a munkálatokat időben befejezzük annak érdekében, hogy a hálózat mielőbb biztosíthassa a települések ivóvíz-ellátását.” – szögezte le Orban Cristian.

Míg a munkálatokról Orban Cristian projektvezető nyilatkozott, Felföldi Cristian, a cég igazgatója a vállalat helyzetéről és jövőbeli terveiről adott lapunknak tájékoztatást: „a SZABADICS Romania Srl.-ben azon dolgozunk, hogy növeljük jelenlétünket a romániai közműépítési piacon. Csapatunk elhivatott és szorgalmas kollégákból áll, akik közösen dolgoznak a hosszútávú sikerekért.

Az elmúlt években több víziközmű-projektet fejezhettünk be, a pozitív megrendelői és lakossági visszajelzések pedig megerősítenek minket abban, hogy jó úton járunk. Büszkén mondhatom, hogy nemrég újabb közbeszerzést nyertünk el: Lemnia község (Kovászna megye) szennyvízhálózat-bővítésének kivitelezését, amelynek munkálatait 2025 őszén meg is kezdjük. Munkánkat kitartóan, alázattal folytatjuk és meggyőződésünk, hogy a SZABADICS-nak helye van a román közműépítési piacon.”

The post Több mint ezer család jut tiszta ivóvízhez Észak-Erdély falvaiban first appeared on Szabadics Group.